НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   СЛОВАРЬ РЫБОВОДА    КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  









предыдущая главасодержаниеследующая глава

Факт и комментарий

Море ставит вопросы

В редакцию в феврале поступила радиограмма с борта БМРТ "Николаевский корабел":

"Совет капитанов Охотоморского промрайона отмечает, что с ноября 1989 г. в адрес руководства производственных объединений бассейна, ЦК профсоюза был направлен ряд радиограмм с предложениями по улучшению безопасности мореплавания, ведения промысла, социального обеспечения плавсостава. В частности, нужно обеспечить плавбазы и плавзаводы надежной кранцевой защитой. В декабре часть среднетоннажных судов имели повреждения по этой причине. Ставился вопрос и о работе спасательных судов, так как в промрайоне находится всего один спасатель "Диокл".

Гибель СТР "Неводское" вскрыла отсутствие на большинстве судов погружных насосов. На наш запрос, касающийся эксплуатации судов 420-го проекта в условиях зимнего моря, пришел всего один ответ из ЦК отраслевого профсоюза, из которого стало известно, что этот вопрос поручено рассмотреть Приморскому крайсовпрофу. От других руководителей ответов нет.

Приходится выходить в море на неподготовленных судах. Береговые службы комплектуют их зачастую одними обещаниями. С приходом на промысел экипажи вынуждены собирать недостающее снабжение. Берег в это время требует высоких показателей. Нежелание реагировать на нужды флота ведет к развалу производства, дальнейшим забастовкам, потерям судов и человеческим жертвам.

Совет капитанов, в полной мере осознавая важность планов, госзаказа по выпуску рыбопродукции и принимая все меры для их выполнения, требует от руководителей производственных объединений бассейна и отрасли проводить вне очереди ремонт спасательных судов, своевременно выставлять их в районы промысла. Все промысловые суда обеспечить погружными насосами. Так как комиссией Минрыбхоза СССР подписан ряд международных конвенций по сохранению человеческой жизни на море, необходимо провести дооборудование флота. Не направлять на промысел суда без требуемого снабжения, топлива, тарных материалов.

В связи с увеличением оптовых цен на дизтопливо и мазут флот работает в убыток, так как оптовые цены на выпускаемую продукцию не изменились, что привело к резкому увеличению ее себестоимости, снижению заработка рыбака. Требуем добиваться увеличения оптовых цен на рыбопродукцию. Ущемление интересов тружеников моря - недопустимо".

На поставленные рыбаками вопросы отвечает генеральный директор ГПО "Дальрыба" Ю. И. Москальцов:

- Полностью обеспечить флот кранцами, погружными насосами невозможно из-за отказов кишиневского и ереванского заводов поставлять закладные металлические детали к кранцам и электромоторы для погружных насосов. Предложено судовладельцам самим изыскивать источники финансирования и закупать по импорту.

В настоящее время в промрайоне работают два спасательных судна и ледокол. Наличие спасателей на бассейне в два раза меньше потребности. И поставки новых судов в тринадцатой пятилетке не планируются.

По установлению причин гибели СТР "Восторженный" и "Неводское" и принятию мер, связанных с обеспечением конструктивной безопасности судов 420-го проекта, работает комиссия Минрыбхоза СССР с привлечением соответствующих специалистов и капитанов. Результат будет доведен до флота.

Для обеспечения рыбаков спасательными и рабочими гидрокомбинезонами Минрыбхоз СССР заключил контракт с американской фирмой "Стерн" на поставку в течение 1990 г. на Дальневосточный бассейн 14,7 тыс. спасательных гидрокостюмов. Дальрыба ведет проработку контракта на закупку по импорту 15 тыс. американских рабочих гидрокомбинезонов для работы на открытых палубах. Приморрыбпром и Дальморепродукт закупили опытную партию в 150 штук рабочих гидрокомбинезонов. Они на днях будут доставлены в Охотоморский промрайон для апробирования. Параллельно прорабатываются два варианта организации отечественного производства по выпуску спасательных и рабочих гидрокомбинезонов: совместное с НТТМ "Прогресс" предприятие в Киеве и совместное советско-американское предприятие на Корсаковской БОР.

В связи с увеличением цен на дизтопливо, электроэнергию, тарифов на все виды транспорта себестоимость продукции, работ, услуг в целом по бассейну возрастет в 1990 г. на 248 млн руб. На эту же сумму сократится прибыль, что приведет к потере фондов экономического стимулирования. Эти вопросы Дальрыбой поставлены перед министрами финансов СССР В. С. Павловым и рыбной промышленности Н. И. Котляром. В настоящее время Минфином принято решение компенсировать предприятиям потери фондов экономического стимулирования за счет средств госбюджета. Для получения компенсации Дальрыба представила Минрыбхозу СССР необходимые расчеты. Решение большинства поставленных вопросов находится в компетенции Минрыбхоза, Госснаба, Госплана СССР. Отделами и службами Дальрыбы направлены в указанные инстанции обоснования и предложения.

предыдущая главасодержаниеследующая глава












© Злыгостев А.С., 2010-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://ribovodstvo.com/ 'Рыбоводство'

Рейтинг@Mail.ru