Перспективные объекты тралового промысла (Винниченко В.И., НПО "Севрыбпоиск") (УДК 639.227.4)

В последние два десятилетия тунцовый промысел за рубежом развивается особенно быстрыми темпами. Этот вид лова высокорентабельный, потребительский спрос на тунцов устойчивый.

В практике мирового тунцового промысла наиболее широко распространены три способа лова: кошельковый, удебный и ярусный. Анализ тенденций развития международного промышленного рыболовства позволяет считать, что в ближайшие годы одним из важных способов добычи тунцов станет также траловый лов.

Изучением возможностей тралового промысла тунцов зарубежные специалисты занимаются довольно давно. Работы в этом направлении проводились еще в 60-70-х годах на американских и французских судах, однако из-за несовершенства техники и тактики промысла удовлетворительных результатов в то время добиться не удалось (Steinberg, 1963; ЭИ ЦНИИТЭИРХ, 1978).

Имеются основания считать, что в промышленных масштабах траловый лов тунцов организован западноевропейскими рыбаками около десятилетия назад. Во всяком случае, голландские и португальские траулеры, вели близнецовый промысел тунца в районе к югу от Большой Ньюфаундлендской банки в начале 80-х годов. К этому же времени относится также информация о применении в некоторых странах пелагических тралов для промысла большеглазого тунца (Каратаева и др., 1988).

Для определения перспектив тралового лова тунцов особый интерес представляют результаты экспериментальных работ, проведенных в 1987 г. французскими рыбаками. Ими была доказана принципиальная возможность производительного промысла альбакора малотоннажными близнецовыми траулерами в Бискайском заливе. Итоги эксперимента привлекли внимание рыбопромышленников Франции, которые уже на следующий сезон планировали использовать для промысла тунцов около 50 пар траулеров близнецового лова (Макарова, 1988).

Еще одним аргументом в пользу перспективного тралового промысла тунцовых могут служить сведения об освоении этого способа лова японскими рыбаками в северной части Тихого океана (ЭИ ВНИЭРХ, 1989).

В нашей стране специализированный траловый лов тунцовых до настоящего времени не ведется, хотя советские траулеры вылавливают довольно большое число этих рыб попутно при промысле других объектов. Так, только на шельфе Северо-Западной Африки отечественный траловый флот ежегодно вылавливает вместе с сардиной, ставридой и скумбрией от 1,5 до 7 тыс. т тунцовых. Причем отдельные уловы "чистого" тунца достигают здесь 10 т, а иногда 40 т за траление.

В последнее десятилетие, которое характеризовалось активизацией отечественных рыбохозяйственных исследований океанической пелагиали, появились сообщения о получении траловых уловов тунцов (0,5-20 т за траление) в районах Атлантического и Тихого океанов за пределами 200-мильных зон (Винниченко, 1989; Грудинин, 1986; Грудцев, 1990). Эти данные не только подтверждают возможность облова тунцов тралами, но и дают основания считать целесообразным проведение исследований по выяснению перспектив тралового промысла данного объекта в открытой части океана. До недавнего времени проведение этих работ сдерживалось отсутствием эффективных средств поиска, несовершенством промысловой техники и недостатком знаний об особенностях образования промысловых скоплений тунцов. Появление в составе промысловых разведок энерговооруженных судов, способных выполнять траления на скорости более 5 уз, оснащение их современными высокочувствительными приборами, внедрение в практику поисково-промысловых работ крупногабаритных канатных тралов - все это создает технические предпосылки для достижения положительных результатов на траловом промысле тунцовых рыб в открытом океане.

Тунцы - чрезвычайно быстрые и подвижные рыбы. Максимальная скорость их плавания составляет 90 км/ч. Естественно, что рыб, движущихся с такой скоростью, обловить с помощью трала практически невозможно. В то же время известно, что при определенных условиях тунцы формируют относительно малоподвижные скопления, и тогда они становятся более доступными промыслу. Результаты анализа имеющихся данных позволяют считать, что важнейшими факторами образования скоплений, пригодных для тралового лова, являются хорошая кормовая база, благоприятный температурный режим, темное время суток. В открытом океане перечисленные условия имеются преимущественно в умеренных широтах. Экваториальные и тропические районы в этом отношении, очевидно, представляют меньший интерес, так как они в целом характеризуются невысокой биологической продуктивностью.

Сам факт наличия в открытых районах океана запаса тунцовых не вызывает сомнений. Достаточно указать на то обстоятельство, что значительная часть мирового вылова тунцов добывается за пределами 200-мильных рыболовных зон. Исходя из имеющихся данных о распределении, состоянии запасов тунцов и интенсивности их эксплуатации (Каратаева и др., 1988), потенциальный вылов этих рыб отечественным траловым флотом в открытых районах океана можно оценить в 100-150 тыс. т.

Тунцы относятся к числу высокоценных промысловых рыб. На Мировом рынке они реализуются в основном по ценам от 1,5 до 4 тыс. американских долл. за 1 т, в отдельных случаях по 10-14 тыс. долл. за 1 т. Расчеты показывают, что при существующих ценах на неразделанного тунца в странах Западной Европы и Северной Америки рентабельность работы траулера пр. "Атлантик-333", наиболее подходящего для тралового промысла тунцов, обеспечивается при производительности 5-7 т на судо-сутки лова. Для того чтобы работа судна, рыбопродукция которого будет реализована на внутреннем рынке, была рентабельна, производительность должна составлять: при выпуске разделанного тунца - 7-8 т, при производстве филе - 6 т, при производстве консервов - 3-4 т на судо-сутки лова. Достижение указанных производственных показателей при отработке комплекса вопросов поиска, тактики и техники тралового промысла тунцов - вполне реальная задача.

Таким образом, изложенные выше данные свидетельствуют о наличии реальных предпосылок для развития тралового промысла тунцов в открытых районах океана. Для отечественной рыбной промышленности, которая испытывает сейчас экономические затруднения, это новое направление в океаническом рыболовстве может быть особенно полезным, поскольку позволит:

• организовать промысел высокоценных рыб в открытом океане без значительных капиталовложений, так как при этом не потребуется строительство специализированного тунцеловного флота;
• получить дополнительные инвалютные средства от продажи продукции из тунцов, пользующейся повышенным спросом за рубежом;
• обеспечить траловый флот дополнительной сырьевой базой, что снизит пресс промысла в традиционных районах лова и расширит возможности для маневра флотом.

Освоение тралового промысла тунцов - задача, несомненно, сложная и неординарная, для ее решения потребуется выполнение ряда организационно-технических мероприятий. Важнейшее из них - организация и проведение целенаправленных научно-поисковых экспедиций. Расчеты показывают, что наиболее подходящим типом судна для тунцеловной экспедиции является траулер пр. "Ат- лантик-333". С учетом особенностей поиска тунцов судно должно быть оснащено гидролокатором одновременного кругового обзора, станцией приема спутниковой гидрометеорологической информации, вооружением для тралового лова, оборудованием для проведения океанологических работ. При облове тунцов следует использовать облегченные пелагические тралы, позволяющие производить траления со скоростью не менее 5 уз. Следует отметить, что траулер такого типа, оборудование которого уже сейчас позволяет провести соответствующие поисковые работы, имеется в НПО "Севрыбпоиск".

К настоящему времени специалисты НПО "Севрыбпоиск" завершили разработку детального методического обоснования по поиску и траловому промыслу тунцов в открытой части Северной Атлантики, в основу которого легли материалы 115 литературных источников и 35 отчетов о научно-поисковых рейсах. В работе изложены следущие основные вопросы: перспективные районы и сроки образования концентраций тунцов, пригодных для тралового лова, организация и проведение специализированных поисковых и промысловых работ; экономическая эффективность и перспективы тралового лова тунцовых.

Иными словами, сейчас НПО "Севрыбпоиск" располагает всем необходимым для проведения специальной тунцовой экспедиции. Тем не менее реализация на практике таких работ в ближайшем будущем весьма проблематична. Основная причина - резкое сокращение финансирования научно-поисковых исследований. Отсутствие средств на проведение перспективных работ может обернуться в данном случае не только очередным отставанием от зарубежных стран в освоении прогрессивных рыбопромысловых технологий. Это в конечном итоге может привести к значительным материальным потерям отечественного добывающего флота.