Автомобильный холодильный транспорт

Для межобластных, междугородных, межрайонных и внутригородских перевозок рыбы и рыбопродукции используют автомобильный холодильный транспорт.

Средства холодильного автотранспорта включают изотермические автомобили с теплоизолированным кузовом, но без холодильной установки и авторефрижераторы - изотермические автомобили с автономными холодильными установками.

При перевозке охлажденных или замороженных продуктов в изотермических автомобилях необходимая низкая температура воздуха внутри кузова поддерживается за счет холода, аккумулированного самим грузом (при краткосрочных перевозках), или с помощью дополнительных, загружаемых в кузов источников холода в виде сухого льда, сосудов с водным льдом или эвтектическим раствором.

Температура воздуха внутри кузова изотермического автомобиля не регулируется; колебания ее достаточно велики, поэтому изотермические автомобили используют главным образом для перевозки продуктов на короткие расстояния.

Авторефрижераторы оборудованы автономными компрессионными холодильными машинами или другими охлаждающими системами с запасом охлаждающего вещества (например, жидкого азота, сухого льда и др.).

Авторефрижераторы, в которых применяют охлаждающие средства, выпускаются трех классов. В автомобилях класса А при температуре окружающего воздуха 30°С гарантируется температура 7°С, класса В - 10°С, а класса С -20°С. Вместимость бункеров для охлаждающих веществ должна обеспечить поддержание заданной температуры в кузове в течение не менее 12 ч без дополнительной зарядки.

Автомобили с машинным охлаждением согласно классификации, разработанной Европейской промышленной комиссией ООН, делятся на три класса. Автомобили класса А при температуре окружающего воздуха 30°С должны иметь холодильное оборудование, обеспечивающее получение и поддержание температуры от 12 до 0°С, класса В - от 12 до -10°С, а класс С - от 12 до -20°С.

В зависимости от грузоподъемности и назначения средства автомобильного холодильного транспорта (авторефрижераторы и изотермические автомобили) могут быть малой грузоподъемности (до 1 т включительно), для внутригородских перевозок грузов мелкими партиями, средней грузоподъемности (2-5 т) для внутриобластных и городских перевозок грузов крупными партиями, большой грузоподъемности (5-20 т) для междугородных, межобластных и международных перевозок массовых скоропортящихся грузов.

Средства автомобильного транспорта малой и средней грузоподъемности конструктивно выполняются обычно заодно с изотермическим кузовом, расположенным на общем шасси с кабиной водителя и двигателем машины.

Средства большой, а иногда и средней грузоподъемности выполняют в виде прицепа, когда изотермический кузов с автономной холодильной установкой размещен на самостоятельном шасси двухосного автоприцепа, или в виде полуприцепа, когда изотермический кузов с холодильной установкой находится на отдельном шасси.

Кузова автомобилей могут иметь обычную изоляцию, коэффициент теплопередачки не более 0,7 Вт (м²•К) или усиленную изоляцию (коэффициент теплопередачи не более 0,4 Вт/(м²•К).

Технические характеристики изотермических автомобилей и авторефрижераторов, применяемых в СССР, приведены в табл. 40.