Продолжаем начатый разговор

В нашем журнале № 7 за 1989 г. была опубликована заметка капитана-директора БРМТ "Заволжск" Архангельскрыбпрома В. П. Лупачева "Что волнует моряков". В ней шла речь о том, нужен ли Судоимпорт в таком виде, в котором он существует сейчас, можно ли без него обойтись. Судя по отзывам читателей, материал Лупачева заинтересованно обсуждался в судовых экипажах, руководителями и специалистами управлений и баз флотов, капитанами судов. Этой же теме было посвящено письмо-размышление группового электромеханика механикосудовой службы управления "Запрыбпромразведка" А. Б. Груднева, напечатанное в первом номере журнала за 1990 г. Сегодня редакция продолжает разговор на данную тему и помещает еще три материала.

Хотели бы сразу отметить: публикуя заметку В. П. Лупачева, мы отнюдь не предполагали, что работники Судоимпорта, в частности В. Г. Савалюк, воспримут ее не как повод для размышления о деятельности, дальнейшей судьбе этой организации, а прежде всего воспримут материал как личное оскорбление. Но давайте все-таки переступим через порог личных амбиций, обид и взглянем на дело с более широкой, объективной, самокритичной точки зрения, с позиции большинства работников отрасли. Так вот, с этой точки зрения, нужен или нет Судоимпорт в настоящем виде? Мы повременим высказывать свое мнение по этому вопросу, а приведем здесь лишь одну из многих корреспонденции, которые приходят из разных бассейнов: "Находясь на ремонте в ПНР в период с февраля по май неоднократно приходилось наблюдать за работой представителей Судоимпорта ..., когда БМРТ "Заволжск" трижды возвращался с промысла на верфь в ПНР с неполадками механической части. Вообще надо поставить вопрос о целесообразности Судоимпорта. Такого мнения было большинство капитанов судов, стоящих на ремонте, новострое. Раевский"