НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   СЛОВАРЬ РЫБОВОДА    КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  









предыдущая главасодержаниеследующая глава

Они приближали Победу

Вернуть доброе имя героям (Геманов В.С.)

"История знает немало случаев, когда героические подвиги, совершенные на поле боя долгое время остаются в тени, и только потомки оценивают их по заслугам. Бывает и так, что в годы войны крупным по масштабам событиям не придается должного значения, донесения о них подвергаются сомнению и приводят людей в удивление и восхищение значительно позже.

Такая судьба постигла балтийского аса- подводника А. И. Маринеско..."

Эти слова бывшего Народного комиссара Военно-Морского Флота СССР Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова с исчерпывающей полнотой обрисовывают необычную ситуацию, сложившуюся в последние дни Великой Отечественной войны и укрепившуюся в послевоенные годы, ситуацию, жертвой которой стал признанный народом национальный герой.

Так о ком и о чем же идет речь! О подвиге и его забвении. О компроментации героя и очернении его подвига.

...30 января 1945 г. подводная лодка "С-13", которой командовал капитан 3-го ранга Александр Иванович Маринеско, бывший помощник капитана торгового флота, потомственный черноморский моряк, после более чем полумесячного поиска кораблей врага в южной части Балтийского моря добилась огромного успеха.

Едва подводная лодка всплыла для очередной зарядки аккумуляторных батарей - причем в штормовую погоду, при сильном волнении моря, семнадцатиградусном морозе и периодически налетающих снежных зарядах,- сигнальщик Анатолий Виноградов в кромешной ночной тьме обнаружил прорвавшиеся через светомаскировку огоньки. Как впоследствии выяснилось,- огоньки огромного фашистского лайнера. Им оказался "Вильгельм Густлоф", построенный по личному заказу Гитлера как туристское судно для "лучших представителей рейха", а с началом войны превращенный в плавбазу учебной дивизии подводных лодок. Теперь же лайнер в качестве военного транспорта эвакуировал из Данцига и Готенхафена наиболее ценных специалистов рейха, офицеров, чиновников оккупированных областей, партийных функционеров и, самое главное, подводников, главную надежду Гитлера и гросс-адмирала Деница. Подводники должны были вести тотальную подводную войну.

Маринеско А.И
Маринеско А.И

Естественно, лайнер имел хорошее охранение. В непосредственной близости с "Густлофом" шли миноносец "Лёве" и тральщик- торпедолов "TF-19". В дальнем же охранении, на наиболее опасных направлениях, шли миноносец, четыре сторожевых корабля и два тральщика. Кроме того, в самом опасном месте маршрута - в районе Штольпен-банки - к лайнеру и другим судам конвоя для усиления его поддержки был дополнительно придан тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер" с эсминцем и тремя тральщиками охранения.

Словом, условия для атаки лайнера были очень и очень сложными. И трудности эти усугублялись еще одним обстоятельством: серьезное охранение, расположенное мористее лайнера, шедшего, буквально прижавшись к берегу, заставляло командира подлодки или отказаться от атаки, или рисковать. Смертельно.

Александр Иванович Маринеско выбрал последнее. "Тринадцатая", увеличив ход до максимального, причем под дизелями, в надводном положении (иначе не могла догнать быстроходный лайнер), обогнула "Вильгельма Густлофа" с кормы и бросилась в погоню. Так она оказалась между берегом и почти двухсотдесятиметровой длины лайнером. Экипаж шел на верную смерть. Ведь если бы "С-13" обнаружили, вырваться из "мешка" ей было некуда: слева-берег, справа - лайнер, нырнуть не позволяет малая глубина. Люди сознательно шли на смерть. Это был гражданский подвиг моряков, пошедших на гибель в самом преддверии уже видимой каждому Победы! Не забудем: был конец января сорок пятого.

Поистине нечеловеческие усилия мотористов, в шестидесяти градусной жаре и загазованности отсека обеспечивших ход лодке, мужество вахты, стоявшей наверху, под пронзительным ветром и ледяными брызгами, мастерство командира лодки увенчались боевой удачей. После двухчасовой гонки "тринадцатая" послала три торпеды в борт лайнера.

Справедливости ради, следует отметить, что число "пассажиров" лайнера в различных источниках указывается разным, равно как и число погибших подводников.

В справке Центрального военного архива ГДР, присланной по просьбе Политуправления Балтийского флота в 1988 г., объяснялось расхождение цифр достаточно аргументированно. "В общей сложности ко времени торпедирования судна на его борту должны были находиться от 6000 до 6500 человек, большая часть которых, однако, не может быть точно идентифицирована вследствие плохо организованной, много раз откладывавшейся и в последний момент происходившей в большой спешке погрузки". Абсолютно точной цифры не знает никто!

В конце-концов дело не в точности цифр и не в самих цифрах. А в том, что за этим стояло. Какой резонанс вызвало. Как сказалось на дальнейшем ходе боевых действий и на море, и на суше. К каким привело последствиям.

Величие вот этого - второго по счету - подвига экипажа "тринадцатой" состояло в том, что противнику был нанесен ощутительнейший удар, потрясший весь рейх...

Вот свидетельства компетентных, лиц, подтверждающих такой вывод.

"В истории всех войн на море не было подвига, равного этому по результатам", - подчеркивал в интервью "Литературной газете" бывший Главнокомандующий ВМФ СССР Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков в 1965 г.

"Этот удар ("атака века") приблизил моральный и физический разгром фашистской Германии", - определенно заявлял бывший заместитель Наркома ВМФ, начальник Главного Морского штаба адмирал Флота Советского Союза И. С. Исаков.

И эти оценки - не преувеличение. Дело в том, что три торпеды, пущенные "тринадцатой" в борт "Вильгельма Густлофа" и утопившие 3700 подводников, перечеркнули гитлеровский план тотальной подводной войны, где главная роль отводилась именно этим подводникам, предназначенным в состав экипажей новейших океанских подлодок. А по тому плану предполагалось путем морской блокады вывести из войны поочередно Великобританию, затем США.

Итак, план продолжения, затягивания войны рухнул! Неудивительно, что Гитлер, получивший сообщение о гибели "Густлофа", в бешенстве приказал расстрелять командира конвоя, не уберегшего лайнер, объявил А. И. Маринеско личным своим врагом и врагом рейха, а в стране трехдневный траур.

Таков подвиг экипажа подводной лодки "С-13".

ПЛ 'С-13' возвращается из похода
ПЛ 'С-13' возвращается из похода

И все было бы хорошо, если бы не определенные странности с оценкой этого события в нашей стране. Прежде всего надо сказать, что представлению на звание Героя Советского Союза командира героической подлодки не было дано хода. Потому что задним числом на это повлиял проступок, совершенный Александром Маринеско во время его пребывания в финском порту Турку. Будем говорить прямо, Маринеско вел себя не лучшим образом: выпил и, как считают очевидцы, изрядно. Но кто бы мог знать тогда, что этот проступок будет преследовать его всю жизнь. Недаром в последний вечер своей жизни, когда к нему, лежавшему в госпитале после двух неудачных операций по поводу неизлечимой болезни, приехала дочь Леонора, он с болью выдавил из себя: "Все эти годы мучает меня то, что совершил в Турку!"

Но, сдается мне, не это было причиной несправедливости по отношению к Александру Ивановичу. Ведь представление на звание Героя Советсвого Союза А. И. Маринеско подписано было комдивом А. Е. Орлом 20 февраля 1945 г., то есть намного позже, а значит, и с учетом случившегося в Турку.

Главная причина - неординарность командира, его горячность, прямолинейность и отсутствие "политеса" при разговорах со старшими, неумение и нежелание "знать свой шесток", абсолютный авторитет среди матросов и офицеров не только своего экипажа, шокирующие кое-кого открытость и правдивость, активное чувство собственного достоинства. И у кого это - у "недоучки"! Тем более - он еще претендует на звание Героя!

Герой, несправедливо обойденный официальным признанием при жизни, равно как и его подвиг, подвиг всего экипажа, долгие годы был укрыт плотной завесой умолчания. Тем более - после смерти командира.

Только несколько раз в послевоенные годы прорывались слова правды о нем. Сначала, в 1959 г., выступил в "Литературной газете" с репортажем о встрече подводников-балтийцев в Кронштадте, где был Маринеско признан "Подводником № 1", писатель Александр Крон. Затем, в 1961 г., по радио об Александре Ивановиче сказал слово писатель Сергей Смирнов. В 1963 г. в газете "Страж Балтики" поделился воспоминаниями о Маринеско бывший начальник политуправления Балтийского флота вице-адмирал Н. Смирнов. Наконец, в 1968 г., в журнале "Нева" поместил статью "Атакует С-13" бывший Нарком ВМФ Н. Кузнецов.

А потом снова - гробовое молчание о событии, потрясшем не только рейх, а весь мир. За рубежом писали о том событии книги, публиковали материалы в журналах, создавали фильмы, а у нас - полное забвение.

На некоторое время завеса умолчания приоткрылась после выхода в свет в 1970 г. первой (моей) книги "Подвиг "С-13". Я даже не ожидал, что она вызовет такой поток публикаций во многих наших газетах и журналах. Подобный же по силе поток откликов вызвало и второе издание этой книги в 1976 г. Постепенно образовалась определенная, довольно многочисленная, группа борцов за доброе имя героя. Пошли десятки, сотни писем в Президиум Верховного Совета СССР, ЦК КПСС, главное политическое управление СА и ВМФ, в Политуправление Военно-Морского Флота. Люди, обеспокоенные за славу и честь Родины, за устранение несправедливости по отношению к ее героям, к подводникам, добились в сентябре 1987 г. установления памятника героям "тринадцатой" в городе Лиепая.

"Героическому экипажу Краснознаменной ПЛ "С-13" и ее боевому командиру Маринеско А. И." - гласила надпись на отлитой из бронзы стеле. На стене из гранитных плит, установленной рядом, перечислены все участники знаменитого боевого похода.

Но месяц спустя, после визита в Лиепаю бывшего начальника Политуправления ВМФ адмирала П. Н. Медведева вместе с начальником политуправления Балтийского флота вице-адмиралом А. И. Корниенко, с памятника срублены были "лишние" слова. Осталось только "Краснознаменному экипажу ПЛ "С-13"!

Так была нанесена пощечина общественному мнению, так был осквернен памятник, с огромными почестями открытый накануне. Стоит ли удивляться взрыву негодования ветеранов и школьников, рабочих и служащих, студентов и воинов, возмущенных явным вызовом справедливости?

Вместо того, чтобы признать непродуманность и поспешность содеянного, руководство флотом ринулось в атаку на общественность, устами того же А. И. Корниенко утверждая: первое - Маринеско не тот человек, которого надо защищать; второе - не он атаковал лайнер "Вильгельм Густлоф"; третье - не столько он уничтожил фашистов, сколько названо...

Такое заявление, произнесенное на собрании ветеранов ВМФ в гарнизонном Доме офицеров накануне Дня ВМФ в 1988 г. вызвало единодушный резкий протест присутствовавших.

Однако это не остановило ретивых администраторов и "блюстителей нравственности". Вскоре во флотской газете "Страж Балтики" появились две полосы материала, подтверждавшего их "правоту". Журналист В. Вербицкий с усердием, достойным лучшего применения, собрал всю грязь, все негативное отбросив главное - подвиг во имя Победы, огромный героический вклад экипажа и командира в разгром фашизма - и сосредоточив все внимание только на случаях недисциплинированности, допущенных когда- то А. И. Маринеско. Автор вел и скрупулезный подсчет: сколько погибло фашистов, не солгал ли Маринеско, докладывая о потопленном тоннаже. Проливая мнимые слезы сожаления по поводу "разрушаемой легенды" о герое, он с легкостью дилетанта и удивительным апломбом изложил подсказанные ему вдохновителями и организаторами постыдной травли уже ушедшего из жизни героя мысли, что-де "с точки зрения военно-морского искусства, эта атака ничего выдающегося из себя не представляет". И это об атаке, вошедшей в учебники для Военно-Морской академии, командирских классов ВМФ и военно-морских училищ как образец творческого решения!

Передергивая факты, подбирая "свидетельства", автор не остановился перед откровенной ложью, чем вызвал гнев адмирала в отставке А. Е. Орла, бывшего командира дивизиона лодок, в состав которого входила "С-13". Вызвал он также возмущение боевого товарища Александра Ивановича Маринеско - Героя Советского Союза капитана 1 ранга в отставке С. П. Лисина и многих других ветеранов, историков, преподавателей училищ, людей, знавших событие и его героя лично или серьезно изучавших историю...

Как реакция на столь упорное многолетнее замалчивание подвига и его героев, на вызывающе пренебрежительное отношение к славе флотской, славе воинской возникли комитеты в защиту А. И. Маринеско. Первым поднял свой голос созданный Калининградским советом ветеранов войны и ВМФ и редакцией рыбацкой газеты "Маяк" Комитет "Маринеско" в Калининграде. Он начал публикацию целой серии материалов, разоблачающих потуги "Иванов, не помнящих родства", материалов, пропагандирующих подвиг экипажа ПЛ "С-13", глубоко раскрывающих сущность и последствия этого выдающегося события. Комитет организовал проведение различных бесед, докладов, научно- практических конференций. Выступив с Обращением к гражданам, Комитет "Маринеско" начал сбор подписей под Обращением в Верховный Совет СССР о справедливой оценке свершенного экипажем и посмертном присвоении командиру ПЛ "С-13" А. И. Маринеско звания Героя Советского Союза.

Таким был памятник героям в г. Лиепая до того, как с него были сняты 'лишние' слова...
Таким был памятник героям в г. Лиепая до того, как с него были сняты 'лишние' слова...

По примеру калининградцев создали свои комитеты в защиту А. И. Маринеско ленинградцы, одесситы, мариупольцы. В Риге и Таллинне, Минске и Киеве, Запорожье и Днепропетровске, Алма-Ате и Свердловске, Челябинске и Хабаровске, Баку и Горьком, Черкассах и Брянске созданы группы содействия Комитету "Маринеско".

Только Калининградский Комитет "Маринеско" получил почти пятнадцать тысяч подписей под Обращением в Верховный Совет СССР. Особую активность проявили рыбаки - побратимы военных моряков. Десятки радиограмм пришли от экипажей БМРТ и БАТМ, РТМС и СРТ, теплоходов Запрыбы Балтийского, Черноморского и Дальневосточного морпароходств.

"После окончания войны прошло сорок четыре года, в стране происходят перемены в сторону демократизации, восстановления социальной справедливости, - радировали по поручению экипажа БАТМ "Валерий Джапаридзе" Калининградрыбпрома капитан Серенков, помполит Карнеев и предсудкома Балюк.- Настало время по достоинству оценить подвиг Александра Ивановича Маринеско, заявить, что в борьбе за Родину он проявил себя настоящим героем. Защитой ему служит вклад, внесенный в Победу, подвиг, известный всему миру. К сожалению, в нашей стране продолжается бичевание славного имени подводника. Считаем, что пора положить конец искажению истории, перешагнуть через амбиции, восстановить доброе имя Александра Ивановича, и наконец-то по заслугам оценить подвиги командира и экипажа легендарной "С-13". Ни Вербицкие, ни Одноколенко, ни стоящие за ними не смогут очернить в нашей памяти дела и подвиги Маринеско. Просим поставить подписи экипажа под Обращением в Верховный Совет СССР о присвоении звания Героя Советского Союза человеку, заслужившему этого. Предлагаем назвать его именем один из новых траулеров Калининградрыбпрома и одну из новых улиц Калининграда".

От имени своих пятидесяти сотоварищей дал радиограмму секретарь парторганизации клайпедского ТР "Финской залив" Панченко: "Ставим свои подписи под Обращением в Верховный Совет о присвоении А. И. Маринеско звания Героя Советского Союза. Мы знаем о подвигах отважных подводников и их славного командира по книгам, статьям и кинофильму. В известном Клайпедском Морском музее есть модель подводной лодки "С-13", на которой Маринеско совершал свои подвиги. Предлагаем Комитету "Маринеско" содействовать музею в добром начинании - показе материалов памяти отважного подводника".

Не менее интересна радиограмма капитана РТМС "Миса" Рижской базы транстпортно-рефрижераторного флота Слюсаренко: "Экипаж "Мисы" числит в своем составе Александра Ивановича Маринеско с момента подъема флага в 1982 г. Имеется стенд о его жизни, боевой деятельности. В 1983 г. экипаж обращался в Президиум Верховного Совета СССР с ходатайством о присвоении А. И. Маринеско звания Героя Советского Союза, ответа не получили до сих пор. Экипаж поддерживает создание Комитета "Маринеско" и отдает все семьдесят семь подписей под Обращением в Верховный Совет. Ходатайствует также о присвоении имени Маринеско промысловому судну Запрыбы".

Такого рода сообщений с просторов Мирового океана - более сотни. Причем многие экипажи радируют о своей готовности помочь благородному делу борьбы за справедливость и материально. Так же, как и тысячи граждан множества городов и сел нашей Родины.

Учитывая такие пожелания, Комитет "Маринеско" добился открытия соответствующего счета.

На открытый счет № 1288 в Центральном отделении Сбербанка № 7329 Калининграда хлынули переводы - не только на обеспечение многогранной работы Комитета, но и для установления в будущем памятника Герою.

Комитет "Маринеско" направил письмо Председателю Верховного Совета СССР, Генеральному секретарю ЦК КПСС М. С. Горбачеву, в котором изложил все перепетии борьбы за восстановление доброго имени А. И. Маринеско, послал в Верховный Совет представление на присвоение ему звания Героя Советского Союза. То же сделано комитетами из Ленинграда, Одессы и Мариуполя. В твердом убеждении, что к 45-летию Великой Победы восторжествует справедливость, восторжествует правда и посрамлены будут вольные или невольные гонители достойнейших сынов Отечества, хулители ее славы, очернители ее доблести.

Еще в 1968 г. в материале "Атакует "С-13" (журнал "Нева", № 7) Герой Советского Союза Адмирал Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецов писал: "Александра Ивановича уже нет в живых, но подвиг его навеки останется в памяти советских моряков!.. После окончания войны прошло почти четверть века, настала пора по достоинству оценить подвиг А. И. Маринеско. Мы должны, пусть с опозданием, прямо заявить, что в борьбе за Родину он проявил себя настоящим Героем!"

Справедливые и горькие слова. К ним нельзя не прислушаться, тем более, если учесть еще два соображения: это писал человек, на себе испытавший черную несправедливость и реабилитированный посмертно всего лишь два года назад; с момента окончания войны прошло уже не четверть века, а 45 лет! Как же долго ползет где-то черепаха нашей справедливости!

Геманов В.С., член Союза журналистов СССР, председатель Калининградского Комитета "Маринеско", капитан II ранга запаса

предыдущая главасодержаниеследующая глава












© Злыгостев А.С., 2010-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://ribovodstvo.com/ 'Рыбоводство'

Рейтинг@Mail.ru