НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   СЛОВАРЬ РЫБОВОДА    КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  









предыдущая главасодержаниеследующая глава

Нужен новый режим работы и отдыха плавсостава (Намаконов О.И., заместитель заведующего отделом охраны труда и здоровья ЦК профсоюза работников рыбного хозяйства)

За последние 30 лет в отрасли трижды изменялись сроки непрерывного пребывания судов и их экипажей в море, и неизменным оставался лишь режим работы и отдыха плавсостава, "подкрепленный" действующим Уставом службы на судах ФРП СССР (в настоящее время перерабатывается). В ЦК профсоюза и другие инстанции поступали сотни справедливых жалоб моряков на нарушение судовладельцами действующих законоположений о пребывании экипажей в море: несоблюдение режима работы и особенно непредоставление отдыха в середине длительных рейсов.

Научно-исследовательский институт гигиены водного транспорта (НИИГВТ) Минздрава СССР с 1963 г. изучает условия труда и отдыха на судах ФРП в различных промысловых районах Мирового океана.

Анализ научных обследований, полученных в течение длительных рейсов, показывает, что наиболее уязвимым звеном в биосоциальной системе моряка является его психологическое состояние, изменение которого связано с развитием морской ностальгии и психической напряженности. В условиях продолжительного пребывания моряка в рейсе ностальгия обычно начинает проявляться на 3-4-ый

месяц плавания. Она характеризуется острой тоской по берегу, родине, семье, привычному укладу жизни. Судовладельцам и администрации судов следует учитывать, что энергетическая и динамическая активность моряка на 3-4-ый месяц рейса резко снижается.

В отрасли на судах работают 17,4 тыс. женщин: Дальневосточном бассейне - 11,1, Западном - 2,7, Азово-Черноморском - 1,6, Северном - 1,8 и Каспийском - 0,2 тыс.

Труду женщин на судах флота рыбной промышленности придается большое значение. В соответствии с отраслевой программой "Труд женщин на судах" ВНИЭРХ по заказу Минрыбхоза СССР в 1989 г. приступил к разработке рекомендаций по улучшению условий труда и быта женщин, занятых на обработке рыбы и производстве консервов на судах.

Еще в середине 60-х гг. ученые НИИГВТ Минздрава СССР установили, что человеку, пробывшему непрерывно в море на малых судах 70 сут, а на больших- 100 сут, необходим отдых на земле. К сожалению, это требование не всегда выполняется даже при максимальной продолжительности рейсов. Правда, приказом министра от 3 июля 1986 г. по согласованию с ЦК профсоюза запрещено выдавать райсовые задания без указания срока пребывания судов и их экипажей в море или со сроками, превышающими 110-165 сут (в зависимости от типа судна и района промысла). В этом же приказе предусматривалась и возможность для рыбаков побывать на берегу, причем дважды в течение рейса максимальной продолжительности. Но из-за нечеткости формулировки ряда пунктов приказ оставлял лазейку для сторонников непрерывного промысла. В проекте нового приказа предусматриваются обязательные заходы в порт судов в середине рейса (на 70-100-е сут) на отдых сроком не менее трех дней. Внести изменение в приказ потребовал Пленум ЦК профсоюза, прошедший в июле 1989 г. В решениях этого пленума, а также прошедшего в сентябре и бассейновых конференций, проводившихся летом 1989 г., записано более 100 предложений по совершенствованию оплаты труда, изменению режима труда и отдыха моряков. Некоторые из них уже удовлетворены: увеличены оплата рыбаков в валюте, суммы, выделяемые на бесплатное питание, в том числе и в валюте, решены вопросы оплаты за работу в ночное время и во вредных условиях. В проекте Закона СССР "Об отпусках" учтены предложения о ежегодных дополнительных отпусках плавсоставу судов ФРП за особый характер работы, в том числе в антарктических водах южнее 50° ю. ш.

Коллегией Минрыбхоза СССР и Президиумом ЦК профсоюза одобрены Рекомендации о режиме рабочего времени и времени отдыха плавсостава судов ФРП СССР, определяющие и порядок, по которому устанавливается режим работы и отдыха плавсостава (за исключением максимальных сроков плавания). Это является правом предприятия (судовладельца), и вмешательство других вышестоящих органов и ведомств не требуется.

Гигиенические и физиологические исследования режимов труда и отдыха экипажей судов промыслового флота показывают, что доля психических заболеваний по сравнению с другими болезнями среди работников отрасли высока. Статистика показывает, что в 1989 г. в силу ряда субъективных причин (интенсификация труда, пьянство, токсикомания и др. ) случаи исчезновения с судов, самоубийств по сравнению с прошлыми годами возросли. Поэтому необходим комплексный подход к решению проблемы, включая вопросы, связанные с улучшением условий труда на судах и отдыха в портах.

Медицинские исследования длительного воздействия экстремальных факторов на моряков флота рыбной промышленности показывают, что у 30 % обследованных лиц плавсостава выявлен высокий уровень невратизации. Для решения указанных проблем в г. Севастополе создана Отраслевая медико-психологическая лаборатория (ОМПЛ) под научно-методическим руководством Крымского медицинского института, основной задачей которой является практическое оздоровление моряков. Под руководством этой лаборатории на всех бассейнах создается широкая сеть кабинетов психологической гимнастики. В отрасли сейчас имеется 80 кабинетов, 15 из них функционируют на крупных судах Дальневосточного бассейна. Этого количества явно недостаточно. Над реализацией предложений, высказанных на бассейновых конференциях, продолжается работа. Они рассматривались и на внеочередном съезде профсоюза работников рыбного хозяйства.

Намаконов О.И., заместитель заведующего отделом охраны труда и здоровья ЦК профсоюза работников рыбного хозяйства

По страницам рыбацких газет

РАЗРАБОТКА ПРИЗНАНА ЛУЧШЕЙ

НПО "Югрыбтехцентр" предложило недавно для внедрения на флоте невод закидной частиковый и неводовыборочную машину ИНМ-1500. Невод в комплексе с выборочной машиной, устройством для автоматической выборки рыбы из снасти в плавучий садок уже неплохо зарекомендовал себя. С помощью этого комплекса без дополнительных физических и механических усилий осуществляется выборка рыбы в садок. Комплекс этот удобен еще тем, что при его помощи можно ловить рыбу почти во всех районах лимана и транспортировать ее к месту приемки.

Рыбники считают, что разработка эта, ставшая результатом сотрудничества Миусского рыбкомбината и севастопольской отраслевой фирмы "Югрыбтехцентр", удачна. Комплекс рекомендуется внедрять на водоемах площадью свыше тысячи гектаров.

"Заря рыбака"

предыдущая главасодержаниеследующая глава












© Злыгостев А.С., 2010-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://ribovodstvo.com/ 'Рыбоводство'

Рейтинг@Mail.ru