Морская статистика

Рыбопромысловый флот в 1989 г. (Эйдельман Д., инженер кораблестроитель)

По данным Регистра Ллойда, учитывающего морские суда тоннажем (валовой вместимостью) 100 peг. т и более, на 1 июля 1989 г. мировой торговый флот состоял из 76100 судов. Их общий тоннаж достиг 410480693 peг. т (дедвейт 646809979 т). За год, по сравнению с данными на ту же дату в 1988 г., тоннаж флота увеличился на 7,1 млн peг. т, или на 1,7 %. Необходимо отметить, что в 1988 г. наблюдалось уменьшение тоннажа на 0,1 млн peг. т, а в 1987 г.- на 1,4 млн peг. т.

Страны, под флагами которых плавали торговые суда общим тоннажем более 10 млн peг. т, указаны в табл. 1.

Таблица 1

Обращает на себя внимание резкое увеличение за год тоннажа флота Норвегии (свыше 6,2 млн peг. т), а также судов в странах так называемой открытой регистрации: Панаме (около 2,8 млн peг. т) и Багамских о-вах (свыше 2,6 млн peг. т). Владельцами судов, плавающих под флагами двух последних стран, являются морские судоходные компании США и других западных держав.

Весьма значительное уменьшение тоннажа торгового флота в 1989 г. произошло в Японии (свыше 4,0 млн peг. т) и Либерии (свыше 1,8 млн peг. т).

Данные Регистра Ллойда о численности и структуре рыбопромыслового флота стран, имеющих суммарный тоннаж судов этого типа не менее 100 тыс. peг. т, приведены в табл. 2.

Таблица 2

Анализируя табл. 2, следует отметить, что в 1989 г. группа лидирующих по тоннажу рыбопромыслового флота стран, от СССР до Румынии включительно, располагалась в том же порядке, что и в 1988 г. За год суммарный тоннаж судов этого типа несколько увеличился в СССР, США, Испании, Южной Корее, Польше и Норвегии. В Румынии он остался без изменения, а в Японии уменьшился.

Далее, согласно данным Регистра Ллойда, произошли следующие изменения. Дания с девятого места в 1988 г. передвинулась на десятое в 1989 г., уступив свое место Панаме, рыбопромысловый флот которой значительно возрос. Канада с двенадцатого места в 1988 г. перешла на одиннадцатое в 1989 г. Нидерланды, флот которых увеличился, заняли тринадцатое место, опередив Перу, Францию и Кубу.

Таблица 3

В 1989 г. по сравнению с 1988 г. тоннаж рыбопромыслового флота уменьшился в Перу, Мексике, Португалии и Болгарии, а увеличился в Канаде, Нидерландах, Кубе, Франции и Исландии.

Всего в 1989 г. в мировом рыбопромысловом флоте числилось 23030 судов общим тоннажем 14123973 peг. т, в том числе 881 ед. (3984871 peг. т) рыбообрабатывающих баз и транспортных рефрижераторов, а также 22149 ед. (10139102 peг. т) промысловых судов (включая траулеры-заводы). По сравнению с 1988 г. мировой рыбопромысловый флот в 1989 г. увеличился на 324 ед. (311832 peг. т), в том числе по рыбообрабатывающим базам и транспортным рефрижераторам на 2 ед. (133098 peг. т), а по промысловым судам (включая траулеры-заводы) - на 322 ед. (178536 peг. т).

В 1989 г. суда рыбопромыслового флота эксплуатировались под флагами 132 стран. Из них в 20 странах тоннаж судов превышал 100 тыс. peг. т. В мировом флоте числится 22 074 судна (11714009 peг. т), оборудованных орудиями лова.

Численный состав промыслового флота (включая траулеры-заводы) по тоннажным группам (в peг. т) в странах, где суммарный тоннаж этого типа судов превышал 200 тыс. peг. т, представлен в табл. 3.

Кроме того, в мировом промысловом флоте (включая траулеры-заводы) в 1989 г. находилось в эксплуатации 91 судно (494382 peг. т) каждое тоннажем 4 тыс. peг. т и более, в том числе под флагом СССР - 66 ед. (366297 peг. т), Японии - 11 ед. (56 130 peг. т), Южной Кореи - 8 ед. (39949 peг. т), Нидерландов - 2 ед. (12732 peг. т) и США - 2 ед. (9395 peг. т), а также по одному судну в Ирландии (4034 peг. т) и ФРГ (5 845 peг. т).

Из общего числа промысловых судов (включая траулеры-заводы) самой многочисленной в 1989 г. (как и в 1987-1988 гг.) была тоннажная группа 100-499 peг. т - 17959 ед. (3773996 peг. т). Группа тоннажем 500-999 peг. т состояла из 2021 ед. (1391350 peг. т); 1000-1999 peг. т -915 ед. (1328776 peг. т); 2000-3999 peг. т - 1163 ед. (3150598 peг. т).

В 1989 г. мировой флот рыбообрабатывающих баз и транспортных рефрижераторов подразделялся по тоннажным группам следующим образом: 100-499 peг. т- 260 ед. (58275 peг. т); 500-999 peг. т-113 ед. (84338 peг. т); 1000-1999 peг. т - 58 ед. (82717 peг. т); 2000-3999 peг. т - 112 ед. (357766 peг. т); 4000 peг. т и более - 338 ед. (3401775 peг. т).

Знакомьтесь, "Правительственный ВЕСТНИК"

Если вы хотите быть в курсе повседневной работы советского Правительства, знать как готовятся и выполняются его решения, если вы стремитесь принимать самое непосредственное участие в обсуждении экономических и социальных вопросов перестройки, оказывать личное влияние на работу государственных и правительственных органов - читайте и выписывайте еженедельное издание - "Правительственный Вестник" - орган Совета Министров СССР.

"Правительственный Вестник" - это своеобразная трибуна прямого диалога правительства и народа. Это знание подробностей рассмотрения важнейших вопросов экономической реформы, знакомство с различными позициями и мнениями членов Правительства страны, работников аппарата Совета Министров СССР, министерств и ведомств, местных советских и хозяйственных руководителей, возможность лучше понять их точку зрения, оценить стиль и методы работы.

"Правительственный Вестник" - это широкое участие читателей в обсуждении важнейших законопроектов, это живой обмен мнениями с ведущими учеными, видными хозяйственниками и специалистами, талантливыми рабочими, колхозниками и кооператорами, это рейды и экспресс-опросы, изучение общественного мнения трудовых коллективов и различных групп населения.

"Правительственный Вестник" - это "Клуб молодых экономистов", участником которого на страницах газеты может стать каждый, у кого есть яркая идея, смелая мысль, интересное предложение, словом, все, что может пополнить теоретический и практический арсенал радикальной экономической реформы.