Преимущества очевидны (Сергач В.В., ГПО "Дальрыба") (УДК 658.155:656.612)

Корсаковская база океанического рыболовства является одним из крупнейших предприятий Дальнего Востока по вылову рыбы и производству продукции. Общая стоимость основных производственных фондов составляет 400 млн руб., ассортимент выпускаемой продукции включает более 100 наименований. В 1989 г. базой выпущено товарной продукция на 268,7 млн руб., получено прибыли на 43,5 млн руб.

Таким финансовым результатам способствовала планомерно проводимая в базе работа по внедрению всех форм внутрипроизводственного хозрасчета.

В настоящее время на условиях арендного подряда работают пять добывающих судов БМРТ "Мыс Сенявина", "Мыс Чайковского", "Мыс Лазарева", "Мыс Юдина" и "Тымовск".

БМРТ "Мыс Сенявина" на условиях арендного подряда работал четвертый рейс, БМРТ "Мыс Чайковского" - третий, остальные - по второму рейсу. Сегодня уже имеется обобщенный анализ опыта работы арендных судов. Каков механизм действия арендного подряда на судах?

Заключению договора между администрацией базы и экипажем арендного судна предшествовала огромная подготовительная работа. С подписанием договора вступают в силу товарно-денежные отношения между арендаторами и судовладельцем. Строятся они на применении внутрибазовых расчетных и плановоучетных цен, т. е. база покупает у арендаторов всю выпускаемую рыбопродукцию по расчетным ценам, а продает потребителю по оптовым. Причем, как правило, все расчетные цены ниже оптовых, и только на ту продукцию, которая пользуется большим спросом, расчетные цены устанавливаются выше оптовых. Судоэкипаж покупает у судовладельца по плановоучетным ценам ТМЦ. Плановый доход экипажа складывается из разницы между стоимостью товарной продукции, определенной по расчетным ценам, и плановыми затратами. Из дохода возмещается судовладельцу арендная плата и делаются отчисления на предстоящее техническое обслуживание. Весь полученный плановый хозрасчетный доход и 50 % сверхпланового направляются в фонд оплаты труда экипажа и резервный фонд. Кроме того, по установленным нормативам из сверхпланового хозрасчетного дохода начисляются фонды материального поощрения и социального развития.

Теперь о самом договоре.

Договор об аренде между администрацией базы и арендатором (от имени экипажа всегда выступает капитан-директор) заключается на производственно-техническую эксплуатацию на ремонтно-эксплуатационный период, т. е. судно передается арендатору после капитального ремонта, произведенного за счет средств судовладельца, и возвращается судовладельцу после истечения срока аренды, так же после капитального ремонта, но выполненного за счет арендатора. Договором закрепляются взаимные обязательства и ответственность сторон, условия его действия и расторжения. Кроме того, в нем обязательно предусматриваются акт передачи основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств; акт технического состояния судна на момент передачи его в аренду и с фиксацией технического состояния после срока аренды; график межремонтного четырехгодичного цикла. Особо оговариваются расчетные цены на рыбопродукцию.

Анализ работы показывает, что при аренде возрастает эффективность работы судов; вылов рыбы на судо-сутки рейса - от 17 до 30%; выпуск пищевой рыбопродукции - от 17 до 65%; производительность труда - от 1 до 11 % (при пересчете на нормы ГПО "Дальрыба" - от 48 до 90 %); прибыль на судосутки промысла - от 4 до 20 %; рентабельность - от 7 до 38 %.

Следует отметить тот факт, что все наши арендаторы в значительной степени перевыполняют установленный госзаказ по сбору печени минтая (в 2-4 раза) и сбору икры тресковых пород рыб (3-5 раз). Этому способствуют применяемые расчетные цены, которые, как уже отмечалось, именно на эти виды продукции значительно выше оптовых.

Так, база отправляет своим потребителям печень мороженую по 45 руб. за центнер и икру тресковых пород рыб по 150 руб., а покупает их у арендаторов по 113 руб. 60 коп. и по 213 руб. 42 коп.

Выгодно ли заказчику так дорого платить арендатору? Да, выгодно, так как сегодня трудоемкие процессы по сбору печени и икры установленными сдельными расценками не стимулируются. Рыбаку проще все отходы пустить на муку, чем вручную выбирать нужные продукты, которых ждут на прилавках магазинов.

И несмотря на все сложности рыбацкого труда, отсутствие должного уровня механизации (уровень ручного труда в базе составляет 48,9%), производительность труда у арендаторов высокая. Так, на каждого члена экипажа БМРТ "Мыс Сенявина" приходится 83 857 руб. валовой продукции, или 144,3 % против плана, по БМРТ "Мыс Чайковского" производительность труда составила 107,8 %, на каждого члена экипажа приходится 65 999 руб. валовой продукции.

Внедрение арендно-подрядных отношений предусматривает и эффективное использование материальных ресурсов, так как каждый сэкономленный рубль скажется в ЕФОТ (едином фонде оплаты труда), а следовательно, и на кармане рыбака.

БМРТ "Мыс Сенявина" сэкономил (по отношению к сложившимся фактическим нормам расхода) в своем первом арендном рейсе тралов на сумму 83,6 тыс. руб. Это значит, что база сэкономила 2,1 тыс. руб. ФЗП и трудовые ресурсы, а также на 23,1 тыс. руб. материалов для тралов.

БМРТ "Мыс Сенявина" после рейса отказался от планового межрейсового технического обслуживания продолжительностью 27 дней и стоимостью 86 тыс. руб. Технические специалисты подтвердили отказ от техобслуживания, поскольку судно в хорошем состоянии. А что это значит? Это опять пошла "цепная реакция" экономики: экономия фонда зарплаты судоремонтников на 52,1 тыс. руб.; экономия материалов на 19,9 тыс. руб. Аналогичная картина складывалась и по БМРТ "Мыс Чайковского". Если учесть и такой факт, что за все время пребывания в порту Корсакова после первых рейсов ни один член арендных экипажей БМРТ "Мыс Сенявина" и БМРТ "Мыс Чайковского" не получил ни одного рубля из кассы базы, а все расходы они брали на себя, на свой ЕФОТ, то только за счет этого база сэкономила более 20 тыс. руб. фонда зарплаты только по 2 арендным рейсам.

Из приведенных цифр и фактов положительный опыт арендаторов налицо. У судов появились рачительные хозяева, которые ревностно относятся к результатам своего труда: механики к качеству обслуживания механизмов, добытчики к использованию промвооружения, обработчики к качеству выпускаемой продукции.

На арендных судах практически нет замечаний по качеству выпускаемой продукции. Таким образом, аренда создает "цепную реакцию" по оздоровлению экономики как внутри базы, так и за ее пределами.

В целом же арендные суда за 1989 г. обеспечили базе выпуск продукции в объеме 450,7 тыс. ц на 36,9 млн руб., дали чистой прибыли в виде арендной платы и разницы между оптовыми и расчетными ценами 13,7 млн руб. из 43,5 млн руб. в целом по базе.

На этих судах заработал противозатратный механизм: затраты на 1 рубль товарной продукции в среднем составили 53-55 коп. против 83-67 коп. в целом по базе, в том числе зарплата на 1 рубль товарной продукции 18-80 коп. против 20-12 коп., сложившейся в целом по базе.

Уровень рентабельности за 1989 г. равен 81,6 % (отношение прибыли к себестоимости), в целом по добывающим судам базы- 19,4%, т. е. в 4,2 раза выше.

Все арендные суда, кроме БМРТ "Мыс Сенявина" и БМРТ "Тымовск", работают по единому типовому договору на аренду судов, который разработан специалистами базы и утвержден на заседании совета экономических служб.

Работа первых арендных судов дала богатейший опыт, который позволил в дальнейшем совершенствовать договорные отношения с ними.

В ранее действующие договоры внесены дополнения, удовлетворяющие обе стороны - как судовладельца, так и арендатора, и усиливающие ответственность обеих сторон.

Теперь несколько слов о внедрении долевой системы оплаты труда по нормативу от товарной продукции.

Предложенные методики формирования самого норматива и затем использование его при расчете фонда оплаты труда были апробированы. Расхождения получились значительные при применении методики ВЦСПС (письмо МРХ СССР № 05-05-544 от 26.02.90 г.).

Нормативный фонд против фактически выплаченного меньше на 100-200 тыс. руб. По методике ГПО "Дальрыба" расхождение значительно меньше, но все же есть (30-70 тыс. руб.). Мы предложили дополнить методику ГПО "Дальрыба" включением в норматив переменной его части в виде 32 % премии за повышение норм выработки. При этом отклонения фактически начисленного фонда от нормативного незначительны -1,4-9,8 и 36-43 тыс. руб. в тех случаях, где фактическая премия в пределах 35-40 % и до 60 %.

Нужно отметить, что методика ГПО "Дальрыба" не предусматривает противозатратного механизма.

Суть нашей системы определения фонда оплаты труда от дохода, которая применена в КБОР на хозрасчетных судах, в следующем.

Расчетные цены на выпускаемую рыбопродукцию определяются путем переводного коэффициента от оптовых цен. Переводной коэффициент - отношение суммы плановых затрат, зависящих от экипажа (вспомогательные материалы, тара и тарные материалы, износ и ремонт орудий лова, коллективное питание, транспортные расходы, топливо, текущий ремонт, стоимость сырца), к плановой товарной продукции в оптовых ценах. Колебания нормативов от 0,18 до 0,33 в зависимости от типа судна и объекта промысла. Причем коэффициент перевода оптовой цены в расчетную увеличивается на 7 % при выпуске продукции на экспорт и на 3 % - в мелкой расфасовке.

Далее. От стоимости фактической товарной продукции по расчетным ценам вычитаются фактические материальные затраты. Разница - это фактический хозрасчетный доход судна.

В фонд оплаты труда направляется 100 % планового хозрасчетного дохода и 45 % сверхпланового дохода.

Условиями хозрасчетного договора из хозрасчетного дохода экипажа погашаются штрафные санкции в случаях невыполнения госзаказа (на 3 % уменьшается хозрасчетный доход), штрафов за качество выпускаемой продукции, перерасхода средств на техническое обслуживание.

Расчет хозрасчетного дохода и фонда оплаты труда экипажа по результатам за рейс очень простой. Но главное - экипажи заинтересованы и в росте товарной продукции, и в снижении прямых материальных затрат.

На этой системе хозрасчета у нас работали десять судов, в том числе в 1989 г. шесть.

Чистая прибыль, полученная базой от этих судов за 1989 г., составила 4,7 млн руб. (прибыль гарантирована применением расчетных цен), затраты на 1 руб. товарной продукции - 39-30 коп., что ниже, чем по арендным судам, уровень рентабельности колеблется от 30,9 до 63,3%.