О ступенчатой подготовке судоводительского состава (Капитан дальнего плавания Макаров П.Г., КМРП, капитан дальнего плавания Хасиев Н.А., КВИМУ) (УДК 378:656.61)

Основываясь на современных квалификационных требованиях, необходимости приведения отечественной системы морского образования в соответствие с передовой международной практикой, где получению квалификационного диплома на морское звание предшествует обучение и сдача квалификационного экзамена в морском учебном заведении, предлагаем рассмотреть следующую систему непрерывной подготовки судоводителей для морских рыбохозяйственных организаций. Система может быть реализована как в рамках одного учебного заведения, например на судоводительском факультете морской рыбохозяйственной академии, так и в существующих структурах морского образования при четко скоординированной работе. Всю систему судоводительского образования предлагается построить в виде ряда последовательных ступеней, дающих обучающемуся право на получение соответствующего квалификационного морского диплома и занятия соответствующей квалификационному диплому должности на флоте. Набор курсантов в высшее инженерное морское училище или морской колледж (академию) следует производить на конкурсной основе из выпускников средних школ и профтехучилищ (см. схему).

Учебный процесс на первой ступени обучения в ВИМУ (один семестр) состоит из дисциплин, необходимых для получения рабочей специальности, организуется на учебном судне. За это время производится профессиональный отбор будущих морских специалистов, определяется их пригодность к работе в море с помощью тестирования. Кроме того, предлагается на первой ступени обучать английскому языку по интенсивному курсу, не включая специальность в полном объеме и деловой язык. По окончании первой ступени обучения курсанты получают звание - квалифицированный матрос. Успешно сдавшие экзамены за первый семестр, в том числе по английскому языку, и прошедшие тестирование продолжат обучение на второй ступени. Курсанты, не способные или не пожелавшие продолжать обучение в ВИМУ, могут служить на рядовых флотских должностях, в том числе на иностранных судах, так как полученное ими звание квалифицированного матроса будет соответствовать квалификационным требованиям для палубного рядового состава согласно Правила П/6 Конвенции СТКВ-78.

Схема ступенчатой подготовки судоводителей

Вторая ступень обучения ориентирована на образовательный уровень техника- судоводителя, соответствует требованиям статей Правила П/4 Конвенции СТКВ-78, дает право на получение квалификационного морского диплома штурмана малого плавания и после соответствующего плавстажа - капитана малого плавания. В течение трех семестров изучается теория, четвертый семестр отводится плавпрактике в море в качестве ученика штурмана под руководством вахтенного помощника капитана. Не исключена возможность совмещения теоретического и практического обучения на учебных судах, однако практика в море обязательна для индивидуальной подготовки штурмана в реальных условиях. По завершении этой практики курсант должен получить заключение службы мореплавания базы флота о его готовности к выполнению обязанностей вахтенного помощника капитана. По окончании второй ступени обучения и успешной сдачи экзаменов по специальности выпускники, имеющие плавценз 12 мес, в том числе 6 мес на мостике под руководством вахтенного помощника капитана, получают рабочий диплом штурмана малого плавания и имеют право на занятие должностей четвертого и третьего помощника капитана на всех судах без ограничения тоннажа и района плавания, или (по их желанию) на замещение должности боцмана на любом судне. Курсанты, окончившие вторую ступень с отличием, по их желанию и рекомендации педагогов могут продолжить теоретическое обучение на третьей ступени ВИМУ. Получение же диплома капитана малого плавания возможно лишь после набора соответствующего ценза плавания, если специалист избрал работу на судах малого

тоннажа или в малом плавании. Замещение должностей третьего, второго и старшего штурмана, капитана в малом плавании при наличии рабочего диплома производится по приведенной схеме после кратковременной (2 мес) подготовки на факультете повышения квалификации ВИМУ. Техник-судоводитель имеет право по истечении не менее, чем двух лет службы на флоте продолжить обучение на третьей ступени обучения при наличии рекомендации с места службы.

Третья ступень обучения в ВИМУ ориентирована на образовательный уровень инженера (инженера-судоводителя), отвечает требованиям статей Правила П/2 Конвенции СТКВ-78 и дает право на получение квалификационного диплома на звание штурмана дальнего плавания и на преподавательскую работу в системе морского образования. Обучение длится три семестра и завершает инженерное образование специалиста. Курсанты, проявившие способности к научной работе, имеют право по представлению кафедры на поступление в аспирантуру при ВИМУ с последующей квалификацией как инженера-исследователя. С учетом плавценза третья ступень дает возможность после сдачи квалификационного экзамена на получение диплома штурмана дальнего плавания. При этом дальнейшее продвижение по службе до старпома включительно должно следовать после краткосрочной подготовки на факультете повышения квалификации ВИМУ. С получением диплома штурмана дальнего плавания судоводитель продолжает службу на флоте на любом судне без ограничения района плавания. Кроме того, в зависимости от научных интересов он может поступить на учебу в аспирантуру, а с выполнением 18-месячного плавательного ценза на судах дальнего плавания в должности старшего помощника капитана получает право по направлению рыбохозяйственной организации пройти обучение на четвертой, завершающей, ступени ВИМУ.

Четвертая ступень ВИМУ ориентирована на подготовку перспективных способных судоводителей для замещения на должность капитана, капитана-директора, руководителя промысла, руководителя подразделения предприятия (менеджера). Обучение на четвертой ступени - два семестра с последующей краткой стажировкой на производстве, включает в себя такие дисциплины, как теория управления производственными процессами, использование ЭВМ в управлении, руководство производственным коллективом, социальная экономика, фрахтование, маркетинг и др. В зависимости от цели подготовки, которую определяет направившая на учебу специалиста организация, выпускник может занимать соответственно должность руководителя производства и, получив звание капитана дальнего плавания после сдачи квалификационного экзамена, которое соответствует требованиям статей Правила П/2 Конвенции СТКВ-78, может занимать должность капитана на любом судне без ограничения тоннажа и района плавания. При этом специалист после окончания четвертого этапа обучения также имеет право на поступление в аспирантуру.

Особое место в системе непрерывного образования имеет факультет повышения квалификации. Его учебная методическая база и кадры должны обеспечивать выполнение задач по подготовке и переподготовке командных кадров, получению второй профессии, смене категории или должности на судне, подготовке лоцманов, девиаторов и других профессий, которые не готовят факультеты ВИМУ.

Рассмотренная нами схема непрерывного морского образования в ВИМУ требует разработки соответствующей учебно-методической базы; учебных планов, в которых должен быть конкретный перечень дисциплин, обеспечивающих соответствующий квалификационный уровень (ступень); программ учебных дисциплин и плавательных практик, отвечающих международным стандартам и современным тенденциям в морском образовании и обучении. Такая работа проводится группой специалистов Калининградского высшего инженерного морского училища.