НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   СЛОВАРЬ РЫБОВОДА    КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  









предыдущая главасодержаниеследующая глава

Морское образование глазами моряков (УДК 378:656.61)

В ходе дискуссии о совершенствовании судоводительского образования в Калининградском высшем инженерном морском училище проводится анкетный опрос специалистов из морских организаций, преподавателей, а также курсантов судоводительского факультета, имеющих среднее специальное образование и опыт работы на судах флота рыбной промышленности.

Группе морских специалистов было роздано 36 анкет (Калининградское производственное объединение рыбной промышленности и Управление рефрижераторного и транспортного флота - 31 анкета, другие организации - 5 анкет), преподавателям - 34 анкеты, курсантам сокращенного срока обучения - 63 анкеты. На вопрос "Соответствует ли профессиональный уровень выпускников КВИМУ лучшим образцам морского образования за рубежом?" шесть производственников ответили "да", 12- "нет", 18 - "не знаю". Большинство преподавателей затруднилось дать ответ на этот вопрос (21 анкета - "не знаю"), 37 курсантов считают "нет", 23 - "не знаю".

Сравнив качество подготовки выпускников КВИМУ и вузов Минморфлота СССР, производственники и курсанты отдали явное предпочтение вузам ММФ (более 60% анкет), а преподаватели чаще всего затруднялись с ответом 60 % анкет - "не знаю"). Все три категории опрошенных (по большинству анкет) считают, что выпускники судоводительского факультета КВИМУ не уступают в профессиональной подготовке выпускникам Мурманского ВИМУ и Дальрыбвтуза.

На вопрос "Считаете ли Вы обязательным наличие высшего образования для занятия должности помощника капитана крупнотоннажного судна промыслового флота?" у производственников: 22 ответа - "да" и 14 - "нет"; у преподавателей: 24 - "да", 7 - "нет", 3 - "не знаю". У курсантов сокращенного срока обучения столь же определенная, хотя и противоположная позиция по этому вопросу: 14 - "да", 49 - "нет".

На вопрос "Достаточно ли подготовлены выпускники-судоводители основного набора к выполнению обязанностей вахтенного помощника капитана в порту, на переходах и промысле?" производственники и курсанты сокращенного срока обучения, ранее работавшие на судах с выпускниками КВИМУ, дали следующие ответы: 20 - "Да", 65 - "нет", 5 - "не знаю".

Большинство опрашиваемых во всех трех категориях (около 65 % анкет) считают целесообразным готовить в КВИМУ специалистов не только для МРХ СССР, но и для судовладельцев других ведомств (для судов "река-море", морской добычи нефти и газа, гидрографии, морской геологии, научных).

Многолетние результаты подготовки в КВИМУ судоводителей по сокращенному сроку обучения (после мореходного училища и работы на флоте) почти единодушно признаны положительными (85 % анкет). Вместе с тем половина из опрошенных моряков считают, что в морском образовании, как и в других сферах профессиональной подготовки, допустима традиционная подготовка специалистов высшей квалификации на базе среднего школьного образования.

Большинство опрошенных во всех категориях считают ненормальным положение, при котором учебно-промысловые суда Балтийского отряда базируются на порт Рига, в то время как в порту Калининград размещаются три вуза, мореходное училище, мореходная школа и два ПТУ морского профиля.

Существенный интерес представляют записи, сделанные в анкетах в ответ на просьбу высказаться относительно общих принципов перестройки судоводительского образования. Морские специалисты и преподаватели считают, что необходимы:

  • "гуманитаризация" судоводительского образования (усиление подготовки по английскому языку, юриспруденции, экономике и экологии);
  • обеспечение "конвертируемости" советского морского диплома;
  • преодоление ведомственных барьеров в морском образовании, соревновательность морских учебных заведений (например, организация совместной практики курсантов МРХ, ММФ, МРФ; обмен курсантами между морскими вузами разных стран);
  • сочетание высшей квалификации судоводителя с практическими навыками современного матроса (оказание первой помощи пострадавшему, владение радиотелефонией, работа на грузовых лебедках, управление моторной и парусной шлюпкой и др.);
  • возможность одновременного получения второй, береговой, специальности на базе дисциплин основного учебного плана;
  • создание службы профессиональнопсихологического отбора абитуриентов морских учебных заведений;
  • экспериментирование в морском образовании (экспериментальные квалификационные характеристики, учебные планы, программы курсов, экспериментальные учебные группы).

Океан без пластика

В США ведется целенаправленная борьба за уменьшение количества сбрасываемых в океан пластиковых отходов, которые являются причиной гибели многих тысяч морских млекопитающих, птиц и рыб. Теперь в государственную программу по этой проблеме включен пункт

о полном прекращении к 1992 г. военно- морским флотом сброса в воду пластиковых упаковок. Уже расторгаются заключенные ранее договоры на поставку на корабли пластиковых пакетов. И если сегодня команда может выбрасывать пластик в море на расстоянии 25 миль от берега, то в 1992 г. вся пластиковая упаковка будет храниться на корабле до прибытия его в порт, после чего она подвергнется переработке или захоронению.

предыдущая главасодержаниеследующая глава












© Злыгостев А.С., 2010-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://ribovodstvo.com/ 'Рыбоводство'

Рейтинг@Mail.ru